Parece que la propuesta está teniendo almenos resonancia, ya se habla de ella y no sólo en círculos pequeños. En EL LEVANTE :
Miralles: «Si Valencia sigue con el proyecto actual, el AVE nacerá obsoleto y sin la utilidad pretendida»
Libro-CDrom «L´estació intermodal de l´AVE a l´aeroport de Manises. Una alternativa millor»
El ingeniero considera la negativa a estudiar alternativas un «déficit del Estado de Derecho»
María Tomás, Valencia
La cercanía de elecciones ha abierto una esperanza entre algunos sectores de la sociedad valenciana que asisten, entre indignados y resignados, a la implantación de grandes infraestructuras promovidas por el PP y sostenidas por el PSOE en el gobierno central. Es el caso del trazado del Ave por l´Horta.
Desde 2002, muchas han sido las voces contrarias a la propuesta del Ministerio de Fomento y de la Generalitat Valenciana de establecer nuevas infraestructuras ferroviarias de alta velocidad en las conexiones Valencia-Madrid y Castellón-Valencia-Alicante.
El impacto ambiental, económico y social sobre una huerta que es patrimonio en teoría protegido por la ley pero gravemente afectado por estas obras y por la urbanización desmesurada, y la necesidad de mejora la red de cercanías, despertó la «responsabilidad institucional» de los ayuntamientos afectados. Concretamente el de Meliana, gobernado por Vicent Ahuir, entonces alcalde por el Bloc, decidía oponerse a tal «destrucción de la comarca». A él se han sumado los ayuntamientos de Alboraia, Foios y Puçol. Una entente cordiale sin precedentes antes de las elecciones. Pero, en vez de plantear la negativa como alternativa, Meliana encargaba un estudio a la Unitat Docent i de Recerca Francesc Eiximenis de la Universidad Politécnica, dirigido por el ingeniero de Caminos, José Luis Miralles, para proponer alternativas que, asumiendo la ejecución de algunos tramos, optimizara su potencial pero minimizara los impactos negativos.
Producto de aquella decisión es la edición de un libro que se presentaba en el Club Diario Levante. L´Estació Intermodal de l´AVE a l´Aeroport de Manises. Una alternativa millor ha sido editado por Brosquil con el apoyo de la fundación ValaCastell, «interesada en trabajos que susciten debate y aborden cuestiones de la Comunidad Valenciana desde un punto de vista científico», señalaba desde Brosquil Antonio Camarasa.
La propuesta del estudio iniciado en 2002 consiste en alinearse con las tendencias de ciudades como Lyon, Madrid o Barcelona que han demostrado la conveniencia de situar las estaciones de AVE en los aeropuertos y no en el centro de la ciudad «por problemas de tráfico y trazado» y para evitar «infraestructuras de aparcamientos innecesarios». El acuerdo por el que la estación TAV se localizaría en la Estación del Norte es, en opinión del autor, «una muestra de que, si Valencia sigue con ese proyecto, cuando se inauguren las obras del AVE nacerán obsoletas y sin la utilidad para las que están propuestas, con el coste añadido del daño irreparable al medio ambiente». El trazado ya ejecutado por L´Horta Sud era su ejemplo.
En base a este estudio, los alcaldes pedirán al juez la suspensión cautelar del procedimiento «antes de generar daños irreparables». Si bien, señalaban que la Administración autonómica ha pasado «de hacer caso omiso a proponer mejoras pero siempre al trazado de Fomento».
Una propuesta más económica
La propuesta del libro es «más correcta, menos dañina y más barata», decía Ahuir. Miralles destacaba la «sensibilidad» de este ayuntamiento por «abordar el tema con rigor». Precisamente, lo que, según criticaban, ha estado ausente en las administraciones encargadas de la obra. «Nunca han valorado iniciativas diferente a la suya», señalaba Ahuir, «y el recurso para solicitar su estudio tampoco ha sido aceptado. El juez dijo que un ayuntamiento no es quien para decir al Ministerio que estudie otras alternativas». Esta situación era valorada por Miralles como «un absurdo fuera de la realidad». Se refería a la negativa de contemplar las alternativas para prevenir daños ambientales, «un derecho reconocido en la Constitución».
Además, señalaba que el cambio en el gobierno central tampoco ha introducido diferencias, lo que le llevaba a preguntarse «quién ostenta el poder, qué intereses hay tras infraestructuras que salen adelante contradiciendo principios constitucionales. El AVE genera degradación del territorio. No es progreso. Es retraso económico y ecológico», decía.
Según el autor, el libro justifica las soluciones. «Es una cuestión política. No se han estudiado porque la administración no ha querido, una muestra del fallido estado de derecho en términos ambientales». «La ciudadanía se encuentra en indefensión ante la Administración», criticaba. En el debate, se señalaba «la deficitaria presión social» y «la pérdida del rigor y el interés general por parte de la Administración». Finalmente, se escuchó la advertencia: «los errores de hoy se pagarán en el futuro». Hoy, los alcaldes de l´Horta se mantienen a favor de este trazado alternativo.
lunes, enero 15, 2007
Manolo el Filósofo
Leer artículo
El alcalde propone leer a Aristóteles y usar el GPS para entender el presupuesto de Alboraya
Álvaro defiende la construcción del centro comercial para generar ingresos y empleos
Su teoría es que el patrimonio de Alboraia genere rendimientos, y no es mala idea, si no se pervierte. Me explico.
Tenemos (o teníamos) un suelo en Alcampo, que utilizábamos los ciudadanos para poder aparcar, pero el GPS de Manuel le indicó el camino hacia la empresa que ahora expone sus vehículos en él. ¿Le saca rendimiento? Sí, pero ¿a costa de qué? De generar a su vez más molestias a los que allí van a comprar, ya que es más difícil aparcar.
Y a esta filosofía me refiero, ese GPS llega al destino, sean cuales sean las consecuencias intermedias, y señor Manuel todos los caminos llevan a Roma, pero el fin no justifica los medios.
Y esta última frase del fin, serviría para el megaproyecto que ya tiene en marcha, ese progreso y esos trabajos (que se desplazan, no se generan por completo) no justifican que destroce la huerta, ni que recalifique todo el término de Alboraia al sur del Carraixet.
Como usted indicó Aristóteles afirmaba que no se podía satisfacer a todos, pero intente, por favor, que el número sea lo mayor posible. Y que tampoco esto nos sirva para cometer atropellos con las minorías. Un respeto, por favor.
El alcalde propone leer a Aristóteles y usar el GPS para entender el presupuesto de Alboraya
Álvaro defiende la construcción del centro comercial para generar ingresos y empleos
Su teoría es que el patrimonio de Alboraia genere rendimientos, y no es mala idea, si no se pervierte. Me explico.
Tenemos (o teníamos) un suelo en Alcampo, que utilizábamos los ciudadanos para poder aparcar, pero el GPS de Manuel le indicó el camino hacia la empresa que ahora expone sus vehículos en él. ¿Le saca rendimiento? Sí, pero ¿a costa de qué? De generar a su vez más molestias a los que allí van a comprar, ya que es más difícil aparcar.
Y a esta filosofía me refiero, ese GPS llega al destino, sean cuales sean las consecuencias intermedias, y señor Manuel todos los caminos llevan a Roma, pero el fin no justifica los medios.
Y esta última frase del fin, serviría para el megaproyecto que ya tiene en marcha, ese progreso y esos trabajos (que se desplazan, no se generan por completo) no justifican que destroce la huerta, ni que recalifique todo el término de Alboraia al sur del Carraixet.
Como usted indicó Aristóteles afirmaba que no se podía satisfacer a todos, pero intente, por favor, que el número sea lo mayor posible. Y que tampoco esto nos sirva para cometer atropellos con las minorías. Un respeto, por favor.
Alboraia als diaris
El Gobierno autoriza que Alboraya pida un crédito de 6.000 euros por habitante
Un informe del Ministerio de Hacienda avala el préstamo de la empresa pública Egusa
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El Consell y los alcaldes de l’Horta Nord se enfrentan por el trazado del AVE
Infraestructuras propone agrupar todas las vías y que discurran paralelas a la autopista
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Alboraya, Manises y Paterna serán los únicos municipios de l´Horta que acudirán a la próxima Feria del Turismo de Madrid más
Fomento estudia la alternativa del Consell al AVE por L'Horta Nord EL PAÍS... y Valencia, donde se propone un eje ferroviario con cuatro vías paralelas a la carretera CV-21. más
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viernes, enero 12, 2007
Oposicions
S'han convocat 3 noves places al ajuntament d'Alboraia:
Intendente de Policía (turno libre) más información
Inspector de Policía Local (promoción interna) más información
Arquitecto (concurso-oposición libre) más información
Intendente de Policía (turno libre) más información
Inspector de Policía Local (promoción interna) más información
Arquitecto (concurso-oposición libre) más información
Reunions AVE
http://www.hortanoticias.com/noticia.asp?ref=27266
Los comisionados de l’Horta Nord para negociar el trazado del AVE se reunen hoy con la conselleria y el 31 con Fomento
Los comisionados de l’Horta Nord para negociar el tema del trazado del AVE a su paso por la comarca tendrán este mes de enero un tanto ajetreado ya que hoy viernes serán recibidos por la conselleria de Infraestructuras y el día 31 ó el 1 de febrero por el Ministerio de Fomento.
La comisión formada por Manuel Álvaro (alcalde de Alboraya), Javier Ruiz (de Foios), Vicent Ahuir (de Meliana) y Juan Manuel Busto (de Puçol) se reunirán con el Director General de Transportes, Vicente Dómine, para estudiar la propuesta conjunta que llevarán ayuntamientos y Generalitat en la reunión del próximo 31 de enero con Luis de Santiago Pérez, Director General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, y sabrán de primera mano la posición de la Generalitat respecto a su propuesta de un trazado alternativo al propuesto por Fomento.
Además los comisionados conocerán el contenido de la reunión que mantuvo recientemente Dómine con el director general de Transportes del ministerio de Fomento.Los miembros de la citada comisión también conocieron ayer por parte del Delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Antoni Bernabé, que la siguiente cita de la comisión será el día 31 de enero o 1 de febrero (la fecha definitiva está por decidir) en el Ministerio de Fomento. La cita coincidirá además con la celebración de La Feria de Turismo (Fitur’07).
Los comisionados de l’Horta Nord para negociar el trazado del AVE se reunen hoy con la conselleria y el 31 con Fomento
Los comisionados de l’Horta Nord para negociar el tema del trazado del AVE a su paso por la comarca tendrán este mes de enero un tanto ajetreado ya que hoy viernes serán recibidos por la conselleria de Infraestructuras y el día 31 ó el 1 de febrero por el Ministerio de Fomento.
La comisión formada por Manuel Álvaro (alcalde de Alboraya), Javier Ruiz (de Foios), Vicent Ahuir (de Meliana) y Juan Manuel Busto (de Puçol) se reunirán con el Director General de Transportes, Vicente Dómine, para estudiar la propuesta conjunta que llevarán ayuntamientos y Generalitat en la reunión del próximo 31 de enero con Luis de Santiago Pérez, Director General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, y sabrán de primera mano la posición de la Generalitat respecto a su propuesta de un trazado alternativo al propuesto por Fomento.
Además los comisionados conocerán el contenido de la reunión que mantuvo recientemente Dómine con el director general de Transportes del ministerio de Fomento.Los miembros de la citada comisión también conocieron ayer por parte del Delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Antoni Bernabé, que la siguiente cita de la comisión será el día 31 de enero o 1 de febrero (la fecha definitiva está por decidir) en el Ministerio de Fomento. La cita coincidirá además con la celebración de La Feria de Turismo (Fitur’07).
lunes, enero 08, 2007
Posició BLOC i dades
Àngels ens envia el posicionament del BLOC davant el més gran pressupost de la història i casi de la provincia.
A continuació està la primera intervenció en el ple del Bloc d’Alboraia (que va votar en contra als pressupostos)
Per a poder analitzar els pressupostos de 2007 hem de veure d’on venim. Venim d’una liquidació de l’exercici 2005 amb remanent de tresoreria negatiu de 5.902.244 milions d’euros (vora 1000 milions de pessetes). Es a dir que a l’equip de govern no l’ixen els comptes.
Per què no els eixien els comptes per raons que continuen fent ara mateixa. Els problemes que està tenint l’Ajuntament perquè isquen els comptes són l’inflament/sobrevaloració dels impostor relacionats amb l’urbanisme (ICIO=impostor construcció instal·lacions i obres). Per exemple en la liquidació de 2005 veem que es van fer efectius el 33’6 % dels ingressos per impostos indirectos (3.842.332’62 milions de 11.422.685 milions). En el cas de 2006 a 31 d’octubre estem parlant del 9’30 % (d’uns 8.585.267, s’han fet efectius 798.229’06 milions). L’any 2007 no els tornaran a eixir els comptes, i això que els tècnics han advertit d’aquesta situació en els últims exercicis. En el cas de 2007 parlem de 11.895.715 d’euros, que representa 34 % dels ingressos L’ajuntament es va a un endeutament del 414%. Algú dirà com és possible açò si la llei marca un 110 %. Açò és possible perquè Egusa computa a banda de l’ajuntament encara que és una empresa 100 % pública i municipal.
Si llevem Egusa estem en un 70’66 però si tenim en compte les xifres d’Egusa, reitere s’anem al 414 %. I si a més a més tenim en compte allò que no es cobrara de l’ICIO, podem parlar d’un 500-600 %. En conclusió l’equip de govern està utilitzant l’empresa Egusa per anar-se més allà de l’endeutament permés. També és molt important veure que tot allò que fa Egusa és mitjançant endeutament hipotecant patrimoni municipal. Hipotequen el sòl on anira la seu social d’Egusa, el sòl on va la central d’emergències, sòl on va la residència i el sòl municipal que no són vials de Saplaya. Si no els ix l’operació es podem trobar amb grans problemes Per acabar aquesta primera intervenció, vostes s’han vanagloriat públicament que és el pressupost més alt de la provincia de València, superat només per la ciutat de València.
Però també pot ser el pressupost que provoque el forat econòmic més gran de la història d’Alboraia.
…Algunes dades
Ingressos ajuntament-Egusa-Ecodial: 154.339.877
Passius financers (deute): 118.068.957 (76,50 %)
Impostor indirectes: 11.895.715 (7,70 %)
del total d’ingressos, entre passius financers (deute) i icio (que no cumplixen mai) : 84’20 %
Total ingressos ajuntament: 34.891.971
icio: 11.895.715 (34’09%)
Ingressos Egusa: 119.297.231
passius financers (deute): 116.462.044 (97’62%)
A continuació està la primera intervenció en el ple del Bloc d’Alboraia (que va votar en contra als pressupostos)
Per a poder analitzar els pressupostos de 2007 hem de veure d’on venim. Venim d’una liquidació de l’exercici 2005 amb remanent de tresoreria negatiu de 5.902.244 milions d’euros (vora 1000 milions de pessetes). Es a dir que a l’equip de govern no l’ixen els comptes.
Per què no els eixien els comptes per raons que continuen fent ara mateixa. Els problemes que està tenint l’Ajuntament perquè isquen els comptes són l’inflament/sobrevaloració dels impostor relacionats amb l’urbanisme (ICIO=impostor construcció instal·lacions i obres). Per exemple en la liquidació de 2005 veem que es van fer efectius el 33’6 % dels ingressos per impostos indirectos (3.842.332’62 milions de 11.422.685 milions). En el cas de 2006 a 31 d’octubre estem parlant del 9’30 % (d’uns 8.585.267, s’han fet efectius 798.229’06 milions). L’any 2007 no els tornaran a eixir els comptes, i això que els tècnics han advertit d’aquesta situació en els últims exercicis. En el cas de 2007 parlem de 11.895.715 d’euros, que representa 34 % dels ingressos L’ajuntament es va a un endeutament del 414%. Algú dirà com és possible açò si la llei marca un 110 %. Açò és possible perquè Egusa computa a banda de l’ajuntament encara que és una empresa 100 % pública i municipal.
Si llevem Egusa estem en un 70’66 però si tenim en compte les xifres d’Egusa, reitere s’anem al 414 %. I si a més a més tenim en compte allò que no es cobrara de l’ICIO, podem parlar d’un 500-600 %. En conclusió l’equip de govern està utilitzant l’empresa Egusa per anar-se més allà de l’endeutament permés. També és molt important veure que tot allò que fa Egusa és mitjançant endeutament hipotecant patrimoni municipal. Hipotequen el sòl on anira la seu social d’Egusa, el sòl on va la central d’emergències, sòl on va la residència i el sòl municipal que no són vials de Saplaya. Si no els ix l’operació es podem trobar amb grans problemes Per acabar aquesta primera intervenció, vostes s’han vanagloriat públicament que és el pressupost més alt de la provincia de València, superat només per la ciutat de València.
Però també pot ser el pressupost que provoque el forat econòmic més gran de la història d’Alboraia.
…Algunes dades
Ingressos ajuntament-Egusa-Ecodial: 154.339.877
Passius financers (deute): 118.068.957 (76,50 %)
Impostor indirectes: 11.895.715 (7,70 %)
del total d’ingressos, entre passius financers (deute) i icio (que no cumplixen mai) : 84’20 %
Total ingressos ajuntament: 34.891.971
icio: 11.895.715 (34’09%)
Ingressos Egusa: 119.297.231
passius financers (deute): 116.462.044 (97’62%)
BLOC i pressupost
Comunicat del BLOC:
La regidora del Bloc Nacionalista Valencià d’Alboraia, Àngels Belloch i Aguilar, ha denunciat que amb l’aprovació del pressupost municipal per a l’any 2007, l’equip de govern del PP ha hipotecat el patrimoni municipal. Belloch ha denunciat que l’endeutament arriba al 414%. Amb aquesta actuació, cas de què perda les pròximes eleccions, el PP hauria hipotecat les possibles actuacions d’una nova majoria progressista.
El Bloc considera que, a més, el déficit municipal continua augmentant amb les actucacions “capritxoses i insostenibles del sr. alcalde, Manuel Alvaro”. Àngels Belloch considera que aquests pressupostos “comporten un risc econòmic extraordinàriament alt per a l’ajuntament d’Alboraia”. “Han hipotecat el patrimoni municipal per a fer front a una obra que hauria de financiar la conselleria d’insfraestructures i transport i no l’ajuntament d’Alboraia”, ha dit Belloch.
A més, com és habitual en ell, l’alcalde del PP no li ha tremolat la mà un milímetro per a destrossar l’horta d’Alboraia. El principal ingrés de l’ajuntament prové de dos requalificacions: per una banda la de la zona comercial d’Alcampo, i de la partida de Vera, on se situaria novament Alcampo després del trasllat. “L’horta és un patrimoni i no es pot malbaratar d’esta forma, l’alcalde hauria de centrar-se en ressoldre els problemes més immediats de la gent, i no actuar de promotor urbanístic”.
La regidora del Bloc Nacionalista Valencià d’Alboraia, Àngels Belloch i Aguilar, ha denunciat que amb l’aprovació del pressupost municipal per a l’any 2007, l’equip de govern del PP ha hipotecat el patrimoni municipal. Belloch ha denunciat que l’endeutament arriba al 414%. Amb aquesta actuació, cas de què perda les pròximes eleccions, el PP hauria hipotecat les possibles actuacions d’una nova majoria progressista.
El Bloc considera que, a més, el déficit municipal continua augmentant amb les actucacions “capritxoses i insostenibles del sr. alcalde, Manuel Alvaro”. Àngels Belloch considera que aquests pressupostos “comporten un risc econòmic extraordinàriament alt per a l’ajuntament d’Alboraia”. “Han hipotecat el patrimoni municipal per a fer front a una obra que hauria de financiar la conselleria d’insfraestructures i transport i no l’ajuntament d’Alboraia”, ha dit Belloch.
A més, com és habitual en ell, l’alcalde del PP no li ha tremolat la mà un milímetro per a destrossar l’horta d’Alboraia. El principal ingrés de l’ajuntament prové de dos requalificacions: per una banda la de la zona comercial d’Alcampo, i de la partida de Vera, on se situaria novament Alcampo després del trasllat. “L’horta és un patrimoni i no es pot malbaratar d’esta forma, l’alcalde hauria de centrar-se en ressoldre els problemes més immediats de la gent, i no actuar de promotor urbanístic”.
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